Einzelhandelsstandort Bruchsal durch Innenentwicklung stärken

Erstaunt vernimmt man, daß, auf dem Gelände in der Prinz-Wilhelm-Straße, ein Lebensmittelmarkt für "Kofferraum-Kunden für den großen Wocheneinkauf" entstehen soll. Das heißt doch, daß solche Kunden beim REWE nicht einkaufen, sondern nur die mit "Einkaufstasche". Ich bin etwas ratlos, denn die mit "Einkaufstasche" sind doch nur die Bruchsaler, die an Markttagen einkaufen und die paar Hansel dazwischen. Hieß es nicht einmal, SEPA soll Kunden aus dem Umland anziehen? Dafür wurde der Markt doch auch konzipiert. Bis heute ist die Rechnung nicht aufgegangen, und nun sollen die mit dem Auto, also die von außerhalb, in die Bahnstadt gelockt werden? Die kommen genau so wenig wie zum REWE, und die, die kommen, nehmen dem REWE auch noch Kaufkraft weg. Die Bruchsaler mit Auto kaufen weiterhin beim Aldi, Lidl, Marktkauf usw ein. Wenn alle Bruchsaler so viel essen, damit sämtliche Märkte (über-)leben können, würden wir bald die fettesten Deutschen in Bruchsal sehen. Die Lage in Bruchsal muß schon sehr verzweifelt sein, um auf solche Ideen zu kommen.

Ich bezweifle, dass man sich sorgen muss um Niederlassungen großer Konzerne oder Handelsgesellschaften. Im Verlauf der letzten Gemeinderatssitzung machte mir eher Kummer, wieder einmal zu sehen, dass keinerlei eigene Ideen entwickelt werden. Nicht einmal versuchsweise.

Das Gelände an der Prinz-Wilhelm-Straße soll angesichts der Haushaltslage verkauft werden und es handelt sich dabei um ein interessantes Areal. So weit, so unbestritten. Herr Ayerle legte die Vorstellungen der Stadtverwaltung dar und kam auch auf den Punkt: Ein SB-Warenhaus, das endlich die "immensen Kaufkraftabflüsse" nach Wiesental stoppen kann, ist der Wunschkandidat. Ich warte noch auf den Tag, an dem jemand die Wiedereinführung von Zöllen fordert.

Kurz und gut: Am liebsten will man einen Globus oder Vergleichbares gegenüber vom JKG. Vornehmlich ist die Rede von einem "Lebensmittelmarkt" - wobei die innenstadtrelevanten Non-Food-Sortimente, ohne die kein Markt, der für "Kofferraumkunden" konzipiert wird, zu realisieren ist, möglichst nicht erwähnt werden.

Müssen wir Bruchsaler eigentlich immer alles haben, was andere haben?
Können wir nicht eigene, das regionale Angebot ergänzende und erweiternde Ideen entwickeln? Uns als Teil eines größeren Ganzen sehen? Und können wir nicht einmal uns etwas Neues vornehmen? Götz Werner, der Gründer der dm-Drogeriemärkte, beginnt Ideenfindungsprozesse mit der Aufforderung: "Träumen wir uns mal hinein." Niemand wird dem Ausnahmeunternehmer unterstellen, dass seine Träumereien erfolglos geblieben seien.

Also träumen wir uns mal hinein: Was könnte in der Prinz-Wilhelm-Straße entstehen statt eines weiteren langweiligen, seelenlosen, austauschbaren Gemischtwaren-Angebots? Und lösen wir uns dabei vom Zwang, diesen Komplex an die Innenstadt anbinden zu müssen. Diese Überlegungen halte ich persönlich für verfrüht. Ob das möglich bzw. sinnvoll ist, kann erst entschieden werden, wenn klar ist, was genau gebaut wird. Gleichzeitig ein SB-Warenhaus anzustreben und Pläne für die Fußgängerwege ins Zentrum zu entwickeln, ist absurd. Bestenfalls dienen die Planungen als Balsam für die Seelen der Innenstadt-Händler.

Ich selbst träume von einer großen Globetrotter-Filiale, einem Unternehmen mit ungeheurer Strahlkraft. Es wäre die einzige in Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz und dem Saarland und würde Bruchsal von heute auf morgen bei einer außerordentlich interessanten Käufergruppe bekannt machen. Ich habe meinen Impuls bereits weitergegeben.

Ein anderer träumt von einer Markthalle mit Gastronomie, Direktvermarktern, Bio-Textilien, Weltladen, einem Bürokonzept für Existenzgründer. Ein Mekka für Lohas.

Ein Kindertraum ist ein Indoor-Europappark. "Der Herr Mack hat da bestimmt tolle Ideen". Wenn bei der Erwähnung von Bruchsal genauso die Augen blitzen würden wie bei der Erwähnung von Rust oder Cleebronn - das wäre doch auf jeden Fall ein ganz neues Lebensgefühl:-)

Und wovon träumt Ihr, wovon träumen Sie?

Die Antworten auf diese Fragen blieb man tatsächlich schuldig.
Der Stadtplaner hat zwar erläutert, dass eine Zufahrt direkt von der B35 aus rechtlichen Gründen nicht möglich sei (von einer Bundesstraße darf es keine Ausfahrt auf privates Gelände geben) und dass überhaupt auch wieder mit Protesten von JKG-Seite gerechnet werden muss, hat aber meines Wissens keinen eigenen Lösungsansatz für den neuerlichen Anlauf öffentlich präsentiert.

Für unsere Träumereien könnten wir die Verkehrsanbindung vernachlässigen. Wenn es für ein SB-Warenhaus eine Lösung gibt, wird es für jede andere Idee auch eine geben. Interessant wäre es natürlich, darüber etwas zu erfahren.

Wenn es allerdings bisher gar keine Ideen zur Lösung der Anfahrtsproblematik geben sollte, dann sehen wir gleich ein Beispiel für nicht wünschenswerte Träumereien;-)

Lieber Gast,

meine Überlegungen nutzen nicht viel, virtuelle oder tatsächliche Streckenkontrollen auch nicht: So vernahm ich es in der Gemeinderatssitzung.

Möglicherweise habe ich etwas missverstanden, weshalb Fragezeichen statt Ausrufezeichen genauso willkommen sind wie Korrekturen. Und bitte auch ein Klarname. Nur Mut!

führen in erster Linie zu einem sachlichen Diskurs.

Ich selbst hatte ursprünglich wenigstens ein Pseudonym verwenden wollen, habe mich aber überzeugen lassen, dass es eine Grundvoraussetzung für einen zielführenden Dialog ist, dem anderen offen und ohne Scheu gegenüberzutreten. Auf bruchsal.org beobachte ich, dass gerade die "Gäste" auffallen durch Scharfzüngigkeit und Gepoltere, nicht durch stringente, besonders kenntnisreiche Argumentationslinien, für die man gerne in Kauf nehmen würde, dass der Schreiber unbekannt bleiben möchte.

Ganz offen stehe ich dazu, dass ich die Argumentation des anonymen Gastes für Unsinn halte: Ein Argument ist ein Argument. Entweder es sticht oder es sticht eben nicht. Es wird "bewertet" nach seinem Inhalt. Ebendies halte ich für eine der Kernerrungenschaften unserer Gesellschaftsordnung. Es gibt einige wenige, deren Gründe für ein Pseudonym ich wirklich verstehen kann. Doch auch die wählen wenigstens ein Alter Ego.

In unserem aktuellen Fall würde es mir allerdings schon helfen zu wissen, wer unser "Gast" ist, um bewerten zu können, ob es lohnt, mich mit seinen nebulösen Andeutungen zu befassen. Wie wahrscheinlich ist es, dass er die "Tatsachen" kennt? Wenn er es besser weiß, was hindert ihn, die einfache Rechtslage uns allen darzulegen? War er in der Gemeinderatssitzung, aus der ich meine Informationen beziehe? Warum nur wirkt er so verschnupft? Mein ursprünglicher Beitrag legt doch zugrunde, dass die Sachverständigen schon die Voraussetzungen für eine Zufahrt schaffen werden. Das ist doch überhaupt nicht unser Problem an dieser Stelle.

Wenn ich es mir recht überlege: Lassen wir ihn oder sie einfach granteln.

Herr Schmitt wünscht sich also einen "hochwertigen Lebensmittelanbieter" wie Scheck-in aber kein SB-Warenhaus. Ich muß zugeben, mir war noch nicht bewußt, daß man beim Scheck-in seine Waren nicht selbst aus dem Regal holt, aber egal.

Andere wünschen sich Konkurrenz zum Globus.

Schauen wir uns doch einfach mal die Flächen an:

je nach Messung (bis Saalbach oder eben bis zum Ende des heutigen Parkplatzes) haben wir in der Prinz-Wilhelm-Straße ca. 17000-21000m² (gemessen im Geoportal Bruchsal) mit einer Zufahrtsstraße von ca. 7-8m Breite. Das wären die Gesamtflächen- verkauft (und zur Nutzung vorgesehen) sind laut Artikel 7.600m² davon 1.800m² für das "Handels- und Dienstleistungszentrum"

Vergleichen wir das mit dem Globus in Wiesental:

• Gebäudefläche (nur SB-Warenhaus) ca. 14.000m² (damit ca. 28.000m² Verkaufsfläche, da 2-stöckig)
• Parkfläche (nur Hauptparkplatz davor die anderen Stellflächen mal dem Möbelmarkt angerechnet) ca. 20.000m²
• Zufahrtsstraße L556 Breite ca. 10,5m
• Zufahrtsstraße L638 Breite ca. 8m

Nun gut nehmen wir Scheck-in Karlsruhe:

• Grundstücksfläche (Warenhaus inkl. Parkhaus) ca. 10.000m²
• Verkaufsfläche lt. homepage ca. 5.000m²
• 5 2-spurig ausgebaute Zufahrtsstraßen

Um ein Gefühl für die Flächen zu bekommen nehmen wir noch den Lidl an der Kreuzung Grabener-Straße Schnabel-Henning-Straße:

• Grundstücksgröße ca. 7.0000 m²
• Verkaufsfläche ca. 1.500m²

Oder das Sepa Gebäude:

• Grundfläche Gebäude Drogerie Müller ca. 1.700m²
• Rewe 1200 m²

Interessant auch, daß Herr Schmitt behauptet, daß uns ein "hochwertiger Lebensmittelanbieter, wie (Codename) Scheck-in" fehlt, da die Aussage unserer OB bei Einzug von Rewe noch wie folgt lautete: „Es ist aus unserer Sicht absolut unabdingbar, dass wir einen gut ausgestatteten, hochwertigen Vollsortimenter in der Innenstadt brauchen".

Ja was den nun?

Da frage ich mich schon ein bißchen, wie dort ausreichend Kunden und Lieferanten hingebracht werden sollen, damit sich ein Markt wie der gewünschte betriebswirtschaftlich rechnet.

Ach und gerade noch gefunden:

http://www.bruchsal.de/servlet/PB/show/1392491/TOP%206%20Handels-%20und%20Dienstl.%20Prinz-Wilhelm-Str..pdf

und Herrn Ertl recht geben. Vielen Dank noch für die Gemeinderatsvorlage, nun erschließt sich dem Bürger viel besser, was eigentlich gewollt ist. Ich erinnere mich gut, wie es zur Begründung von SEPA damals fast wortgleich hieß, daß solch eine Bebauung mit der die Innenstadt ergänzenden Sortimenten ein entscheidender Schritt sei, um den Einkaufsstandort Bruchsal zu stärken und seiner Innenstadt die Angebotsvielfalt zu geben, die von einem Mittelzentrum heute zu erwarten sei. Offensichtlich geriet die Stärkung der Innenstadt nicht stark genug, weshalb sie nun weiterhin gestärkt werden muß. Wo soll das hinführen? Steht diese "Stärkung" so gibt es weitere große Flächen, die einer Bebauung zugeführt werden müssen, da sich die Gesellschaft wachstumsmäßig ja "dynamisch" entwickelt und somit weitere "Stärkungen"  erforderlich sind - ich denke da nur an den Meßplatz. (Warum diesen nicht anhand der Stadtbahnbrücke - in der Mitte die Stadtbahn, links und rechts die Fahrbahnen - an die Innenstadt anbinden?). Man hat sich schon der Hoffnung hingegeben, das SEPA-Zentrum werde die Mittelpunktfunktion der Stadt stärken, diese Hoffnungen wurden bislang nicht erfüllt. Nun hofft man auf die Bahnstadt - nun ja, die Hoffnung stirbt bekanntermaßen zuletzt.